闪光继电器

    一种当输入量(电、磁、声、光、热)达到一定值时,输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。继电器的继电特性继电器的输入信号x从零连续增加达到衔铁开始吸合时的动作值xx,继电器的输出信号立刻从y=0跳跃到y=ym,即常开触点从断到通。一旦触点闭合,输入量x继续增大,输出信号y将不再起变化。当输入量x从某一大于xx值下降到xf,继电器开始释放,常开触点断开,我们把继电器的这种特性叫做继电特性,也叫继电器的输入-输出特性。释放值xf与动作值xx的比值叫做反馈系数。

闪光继电器的分类及工作原理

    汽车常见的闪光继电器有三类:

    1、电容式闪光器

    2、翼片式闪光器

    3、电子式闪光器

    电容式闪光器

    ·电容式闪光器结构:

    由一个继电器和一个电容器组成。在继电器的铁芯5上绕有串联线圈3和并联线圈4,电容器6采用大容量的电解电容(约1500uF)

    ·电容式闪光器工作原理:

    利用电容器的充、放电延时特性,使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加,时而相减,继电器便产生周期的开关动作,从而使转向信号灯闪烁。

    翼片式闪光器

    翼片式闪光器的结构:

    由翼片2、热胀条3、动触点4、 静触点5及支架1、6等组成。 翼片2为弹性钢片,平时靠热胀条3绷紧成弓形。热胀条由膨胀系数较大的合金刚带制成。

    翼片式闪光器工作原理:

    翼片式闪光器是利用电流的热效应,以热胀条的热胀冷缩为动力,使翼片产生突变动作,接通和断开 触点,使转向信号灯闪烁。

    电子式闪光器

    ·电子式闪光器结构:

    由一个三极管的开关电路、电容器及继电器所组成。

    ·电子式闪光器工作原理:

    电子式闪光器利用三极管的开关特性,电容器的充、放电延时特性,控制继电器线圈的通、断电,接通和断开触点,使转向信号灯闪烁。

    电子式闪光器由于其工作可靠,使用寿命长,目前在汽车转向灯系统中广 泛使用。

    电子式闪光器分为有触点和无触点、 集成电路和晶体管等多种形式。

    电子闪光器的三个管脚:

    B:电源端;

    L:闪光器控制端;

    E:搭铁端;

    ·充电电路:蓄电池正极 电源开关SW 接线柱B V 的发射极e、基极b

    电容器C 电阻R3 接线柱S 转向灯开光K 右转向信号灯

    搭铁 蓄电池负极。

    ·汽车向右转弯时,接通电源开关SW

    和转向灯开关K,电流由蓄电池正极

    接线柱B 电阻R1 继电器的常闭触点J

    接线柱S 转向灯开关K 右转向灯 搭铁

    蓄电池负极,形成回路,右转向灯亮。

    当电流通过电阻R1时,在电阻R1上产生电压降,三级管VT因正向

    偏压而导通,集电极电流通过继电器线圈J,使继电器的常闭触点立即打

    开右转向信号灯随之熄灭。

    晶体三极管V导通的同时,V的基极电流向电容器C充电。

    在充电过程中,随着电容器电荷积累,充电电流逐渐减小,三极管的集电极电流Ic也随之减小, 当此电流不足以维持衔铁的吸合而释放时,继电器的触点又重新 闭合,转向灯又再次发亮。

    这时电容器C通过电阻R2、继电器的常闭触点J,电阻R3放电。放电电流在R2上产生的电压降为三极管提供反向偏压,加速三极管的截止。当放电电流接近零时,R1上的电压降为三极管提供正向的偏压使其导通。

    这样,电容器不断充电和放电,三极管也就不断导通与截止,控制继电器触点反复打开、闭合,使转向灯闪烁。

闪光继电器(flashing relay)

    闪光继电器

    即

    Kf=xf/xx

    触点上输出的控制功率Pc与线圈吸收的最小功率P0之比叫做继电器的控制系数,即Kc=PC/P0

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